步進(jìn)行星減速機(jī)是一種應(yīng)用廣泛的減速傳動(dòng)設(shè)備，減速工作效率比一般普通減速機(jī)效率要高，在日常運(yùn)行中影響該設(shè)備工作效率的因素還需要了解，目前總結(jié)了如下幾點(diǎn)因素。
　　1.步進(jìn)行星減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，它的鐵芯位于交變磁場(chǎng)中，就會(huì)產(chǎn)生鐵損，繞組在通電后就會(huì)產(chǎn)生銅損，還會(huì)夾雜著其他的耗損，這些都會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)的溫度升高。減速機(jī)自身會(huì)有散熱功能，當(dāng)發(fā)熱和散熱相等時(shí)就會(huì)處于平衡狀態(tài)，如果這個(gè)時(shí)候溫度突然升高打破這個(gè)平衡，就會(huì)使溫度持續(xù)上升，從而影響減速機(jī)的正常工作。
　　2.溫升是指減速機(jī)與環(huán)境的溫度差，一般都是由減速機(jī)發(fā)熱引起的，溫升是減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，它能夠明確知道減速器的發(fā)熱程度。在工作中，如果減速機(jī)的溫度突然升高，這就說(shuō)明減速機(jī)發(fā)生了故障，通風(fēng)口被堵塞，或者減速機(jī)超負(fù)荷工作。
　　3.工作溫度是指其在設(shè)計(jì)預(yù)期的壽命中，運(yùn)行時(shí)的溫度，如果運(yùn)行溫度長(zhǎng)期超過(guò)了工作溫度，會(huì)加快絕緣材料的老化，從而大大的縮短了減速機(jī)的使用壽命，因此，在減速機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，溫度是影響減速機(jī)使用壽命的主要因素之一。
　　4.齒輪組損失根據(jù)齒輪組的類(lèi)型，效率損失可能會(huì)產(chǎn)生輕微或重大影響。正齒輪，斜齒輪和錐齒輪的損耗將從0.5%-3%下降，而齒面齒輪和圓錐齒輪的損耗可能高達(dá)5%。準(zhǔn)雙曲面和平面將失去效率2%-10%。可能表現(xiàn)出更高效率損失的齒輪組包括：交叉螺旋5%–50%;圓柱蝸桿和高減速準(zhǔn)雙曲面10%–50%;雙包絡(luò)蝸桿和螺旋2%–50%;螺旋體3%–50%。
　　5.密封損失密封件用于防止?jié)櫥蛷牟竭M(jìn)行星減速機(jī)內(nèi)部逸出，以及防止外部灰層進(jìn)入減速機(jī)。外殼部件之間使用的靜態(tài)密封對(duì)效率沒(méi)有影響。然而，動(dòng)態(tài)密封確實(shí)會(huì)影響效率，因?yàn)樗鼈兣c旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(通常是軸)接觸。當(dāng)軸在固定密封內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，摩擦和熱量會(huì)降低效率。為了減少摩擦的影響，在軸和密封之間進(jìn)行潤(rùn)滑。需要注意的是，不同的密封類(lèi)型會(huì)對(duì)軸施加不同的阻力。例如，雙唇軸密封將具有更高水平的進(jìn)入保護(hù)，但將施加比單唇密封更多的摩擦。使用O形圈作為旋轉(zhuǎn)密封的應(yīng)用可能比雙唇軸密封損失更大。
　　6.軸承損失軸承有許多不同的類(lèi)型和風(fēng)格。有效的是不含密封的滾子軸承?？梢栽跐L子軸承上添加許多不同種類(lèi)的密封件; 這樣做可能會(huì)增加一定程度的阻力，從而降低整體的效率。還可以使用許多不同類(lèi)型的軸承潤(rùn)滑脂，并且可能會(huì)影響效率，具體取決于潤(rùn)滑脂的粘度。
　　以上是關(guān)于行星減速機(jī)的效率受哪些影響，大家可以根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適的方法，避免盲目操作造成不必要的損失。